Besending lugvaartbrandstof dop gehaltetoets

Die ministerie van myne, energie en nywerheidsontwikkeling het bewerings verwerp dat die land se huidige lugvaartbrandstoftekort gekoppel is aan die regering se besluit om ’n enkelverskaffer vir petroleumprodukte aan te stel. Volgens die ministerie is dit twee afsonderlike kwessies. Die minister, Modestus Amutse, het Maandag in ’n verklaring gesê onlangse kommentaar oor die brandstoftekort in die lugvaartbedryf het twee afsonderlike voorsieningsreëlings saamgevoeg.“Onlangse kommentaar het daarop gedui dat die huidige Jet A-1-tekort ’n gevolg is van die regering se besluit om ’n enkelverskaffer-reëling vir petroleumprodukte in te stel. Daardie voorstel is misleidend en verwar twee afsonderlike verskaffingsreëlings,” het Amutse gesê.Volgens Amutse het die huidige ontwrigting ontstaan nadat ’n besending van Jet A-1-lugvaarbrandstof wat by Walvisbaai aangekom het, tydens ’n roetinetoetsing vir gehaltebeheer vir verdere verifikasie geïdentifiseer is. Volgens Amutse is die besending onmiddellik in kwarantyn geplaas en geïsoleer voordat dit deel van die verskaffingsketting vir lugvaartbrandstof kon word.“Geen produk wat nie volgens spesifikasies is nie, is vir gebruik in vliegtuie verskaf nie,” het hy gesê.Volgens die minister spruit die betrokke besending uit ’n gewone kommersiële produkooreenkoms tussen Puma Energy Namibia en Vivo Energy Namibia. As deel van die ooreenkoms het Puma Jet A-1 aan Vivo beskikbaar gestel, met die produk wat in goeder trou vervang sou word.Die vervangde besending wat na Namibië ingevoer is, was die besending wat nie met aankoms in Walvisbaai aan die spesifikasies voldoen het nie en daarna in kwarantyn geplaas is.Volgens hom is die gevolglike beperkte voorraad ’n operasionele gevolg van die kwarantyn, met produkte wat dit sal vervang, wat na verwagting Saterdag in die land sal aankom.Amutse het beklemtoon dat leningsooreenkomste vir produkte roetine- kommersiële praktyke in die petroleumbedryf is en tussen die betrokke maatskappye uitgevoer word.“Die regering is nie ’n party by die ooreenkoms nie en het geen rol daarin gespeel nie,” het Amutse gesê. Volgens hom is enige aanname dat die regering of sy brandstofvoorsieningsooreenkoms by die kommersiële saak betrokke was, “heeltemal verkeerd”. Hy het ook ’n duidelike onderskeid getref tussen Jet A-1 en die regeringsgeleide brandstofvoorsieningsooreenkoms wat Vitol betrek.Amutse het gesê die regering se geteikende en tydelike ingryping is ingestel om die kontinuïteit en bekostigbaarheid van petrol- en dieselvoorrade te midde van wisselvallige internasionale marktoestande te verseker.“Volgens die bepalings daarvan is dit slegs van toepassing op petrol en diesel. Dit strek nie tot Jet A-1-lugvaartbrandstof nie,” het hy gesê.Jet A-1 bly volgens die minister ’n nie-beheerde petroleumproduk waarvan die invoer en voorsiening deur die mark onderneem word deur kommersiële bedryfsdeelnemers wat op hul eie rekening en op hul eie kommersiële risiko optree.Amutse se verduideliking volg te midde van openbare debat oor Namibië se brandstofvoorsieningsmodel en verslae wat die huidige tekort aan lugvaartbrandstof koppel aan die regering se besluit om op ’n enkele verskaffer vir sekere petroleumprodukte staat te maak.Volgens die minister sal ’n aantal versagtende maatreëls geïmplementeer word sodra die stelsel ten volle operasioneel is. Die regering sal poog om ’n balans te vind tussen sekuriteit van voorsiening, bekostigbaarheid, mededinging, prysstabiliteit, kommersiële volhoubaarheid en nasionale energiesekuriteit.Amutse het gesê die regering werk saam met die Namibië Lughawensmaatskappy (NAC), brandstofverskaffers, lugdienste en ander rolspelers in die lugvaartbedryf om die kontinuïteit van lugvaartbrandstofvoorrade te verseker en ontwrigtings in vlugbedrywighede te verminder.“Lugvaartbedrywighede sal voortduur en die volkome herstel van die bedryf vir passasiers- en vrag is ’n onmiddellike prioriteit,” het hy gesê.Passasiers is aangemoedig om in kontak te bly met hul lugdienste rakende moontlike aanpassings van skedules. Amutse het gesê die oorsaak van die afwyking van kwaliteit bly onderhewig aan voortdurende tegniese evaluering. Hy het gemaan om nie voortydig die skuld op ’n spesifieke verskaffer, kommersiële reëling of regeringsbeleid te pak nie.Volgens hom sal sy ministerie gelei word deur die uitkoms van tegniese en gehaltebeheerprosesse. Toepaslike regulatoriese stappe sal gedoen word indien enige oortreding van die toepaslike vereistes vasgestel word.Amutse het gesê die voorval het die strategiese belangrikheid van Jet A-1 vir Namibië se ekonomie en nasionale infrastruktuur, veral kommersiële lugvaart, toerisme, sakereise en lugvrag, beklemtoon.Volgens hom oorweeg die ministerie of Jet A-1 in die toekoms binne ’n toepaslike regulatoriese en voorsieningsveiligheidraamwerk gebring moet word.So ’n raamwerk kan sterker maatreëls vir die versekering van gehalte, noodvoorraad, toesig en veiligheidsbepalings vir voorsiening insluit. Enige maatreëls sal in oorleg met die bedryf ontwikkel word.Amutse het gesê die regering bly verbind tot die bou van ’n betroubare en veerkragtige brandstofvoorsieningstelsel.“Die huidige uitdaging met betrekking tot die voorsiening van Jet A-1 is ’n kwessie van gehalte en voorsiening wat voortspruit uit ’n kommersiële ooreenkoms tussen twee oliebemarkingsmaatskappye, apart van die regeringsgeleide petrol- en dieselvoorsieningsooreenkoms,” het hy gesê.Volgens hom moet die nodige tegniese en gehaltebeheerprosesse toegelaat word om hul gang te gaan terwyl gebeurlikheidsmaatreëls ingestel word om die kontinuïteit van lugvaartbrandstofvoorrade te beskerm.“Die regering bly daartoe verbind om te verseker dat Namibië ’n betroubare, veilige en veerkragtige brandstofvoorsieningstelsel het en sal die nodige beleids- en regulatoriese maatreëls tref om die land se energiesekerheid te versterk,” het Amutse gesê. – nikanor@nmh-hub.com.na

Besending lugvaartbrandstof dop gehaltetoets

Kommentaar

Republikein 2026-08-27

Meld asseblief aan om kommentaar te lewer

Besending lugvaartbrandstof dop gehaltetoets

Kommentaar

Republikein 2026-08-27

Meld asseblief aan om kommentaar te lewer

Intekening vereis om toegang tot inhoud te kry. ×

MELD AAN

Advertensie

Intekening vereis om toegang tot inhoud te kry.