Geduld beproef met slaggate
Elizabeth Kheibes
Die Windhoek-stadsraad (CoW) het ’n versnelde aksieplan vir die herstel van slaggate goedgekeur, terwyl die hoofstad vir die begin van die reënseisoen voorberei. Dit volg te midde van waarskuwings dat die stad se padnetwerk vinniger agteruitgaan as wat dit in stand gehou kan word.
Volgens ’n tegniese verslag wat aan raadslede voorgelê is, het die grootste deel van Windhoek se 883 kilometer teerpaaie hul ontwerpleeftyd oorskry, wat die stad met ’n aansienlike instandhoudingstekort laat. Tans word 16% van padoppervlaktes en 18% van strukturele lae geklassifiseer as in ’n swak tot betreurenswaardige toestand.
Amptenare sê dekades van onvoldoende instandhouding, hoë verkeersvolumes, swak dreinering, verouderende strukturele lae en klimaatsveranderlikheid het ’n siklus geskep waarin slaggate vinniger weer opduik as wat hulle herstel kan word. Die geraamde koste om die volle agterstand in buigsame strukturele lae aan te spreek, staan nou op N$2,67 miljard, ver bo die stad se bestaande finansiële kapasiteit.
Die hoofstad se finansiële beperkings is nie nuut nie. In September het stadsamptenare verduidelik dat die N$324 miljoen wat nodig is vir slaggatrehabilitasie die beraamde koste van reënverwante skade weerspieël, nie geld wat beskikbaar is vir onmiddellike gebruik nie.
CoW se woordvoerder, Lydia Amutenya, het destyds gesê dat die werklike fondse wat aan padherstelwerk toegewy is, slegs N$30 miljoen beloop.
“Die N$324 miljoen waarna in Mei verwys is, was die beraamde koste van padinfrastruktuurskade wat ná die reënseisoen bepaal is, nie die bedrag wat tans vir die stad beskikbaar is nie,” het sy gesê.
“Hierdie syfer verteenwoordig wat die stad benodig om beskadigde padinfrastruktuur oraloor Windhoek omvattend te herstel.”
Twee kontrakteurs, wat teen ’n gesamentlike waarde van N$15 miljoen aangestel is, se kontrakte is sedertdien vir ’n verdere drie maande verleng, met werk wat in verskeie woonbuurte voortduur. Aandag is aan strate in die middestad, insluitend Kasch, Schuster, Wecke, Posts, Vogel Sangs, Kelvin en Marconi langs sleutelroetes in Hochland Park, Eros, Auasblick, Dorado Valley, Kleine Kuppe gegee, asook dele van die oostelike woonbuurte.
Baie strate bly egter in ’n swak toestand.
Tot op hede het munisipale spanne meer as 36 135 slaggate oraloor Windhoek se paaie herstel.
Die nuut goedgekeurde aksieplan is daarop gemik om hierdie pogings op te skaal deur gevaarlike paaie en die met swaar verkeer te prioritiseer namate reënval toeneem.
Stadsingenieurs waarsku dat sulke herstelwerk, hoewel nodig, net tydelik is. Sonder volgehoue belegging in die volledige heropbou van padlae, sal die netwerk teen ’n versnellende tempo bly agteruitgaan.
Amutenya het CoW se verbintenis herhaal om die skade binne sy beperkte begroting aan te pak en bykomende hulpbronne te mobiliseer om die geraamde gaping van N$324 miljoen uit te wis. Inwoners word aangemoedig om slaggate deur amptelike kanale aan te meld om herstelwerk te help prioritiseer.
Met frustrasie wat toeneem oor voertuigskade, veiligheidsrisiko’s en verslegtende padtoestande, sal die komende reënseisoen toets of CoW se versnelde program ’n betekenisvolle impak kan maak, of dat Windhoek se gebrek aan infrastruktuur nog verder sal versleg.
– [email protected]
Die Windhoek-stadsraad (CoW) het ’n versnelde aksieplan vir die herstel van slaggate goedgekeur, terwyl die hoofstad vir die begin van die reënseisoen voorberei. Dit volg te midde van waarskuwings dat die stad se padnetwerk vinniger agteruitgaan as wat dit in stand gehou kan word.
Volgens ’n tegniese verslag wat aan raadslede voorgelê is, het die grootste deel van Windhoek se 883 kilometer teerpaaie hul ontwerpleeftyd oorskry, wat die stad met ’n aansienlike instandhoudingstekort laat. Tans word 16% van padoppervlaktes en 18% van strukturele lae geklassifiseer as in ’n swak tot betreurenswaardige toestand.
Amptenare sê dekades van onvoldoende instandhouding, hoë verkeersvolumes, swak dreinering, verouderende strukturele lae en klimaatsveranderlikheid het ’n siklus geskep waarin slaggate vinniger weer opduik as wat hulle herstel kan word. Die geraamde koste om die volle agterstand in buigsame strukturele lae aan te spreek, staan nou op N$2,67 miljard, ver bo die stad se bestaande finansiële kapasiteit.
Die hoofstad se finansiële beperkings is nie nuut nie. In September het stadsamptenare verduidelik dat die N$324 miljoen wat nodig is vir slaggatrehabilitasie die beraamde koste van reënverwante skade weerspieël, nie geld wat beskikbaar is vir onmiddellike gebruik nie.
CoW se woordvoerder, Lydia Amutenya, het destyds gesê dat die werklike fondse wat aan padherstelwerk toegewy is, slegs N$30 miljoen beloop.
“Die N$324 miljoen waarna in Mei verwys is, was die beraamde koste van padinfrastruktuurskade wat ná die reënseisoen bepaal is, nie die bedrag wat tans vir die stad beskikbaar is nie,” het sy gesê.
“Hierdie syfer verteenwoordig wat die stad benodig om beskadigde padinfrastruktuur oraloor Windhoek omvattend te herstel.”
Twee kontrakteurs, wat teen ’n gesamentlike waarde van N$15 miljoen aangestel is, se kontrakte is sedertdien vir ’n verdere drie maande verleng, met werk wat in verskeie woonbuurte voortduur. Aandag is aan strate in die middestad, insluitend Kasch, Schuster, Wecke, Posts, Vogel Sangs, Kelvin en Marconi langs sleutelroetes in Hochland Park, Eros, Auasblick, Dorado Valley, Kleine Kuppe gegee, asook dele van die oostelike woonbuurte.
Baie strate bly egter in ’n swak toestand.
Tot op hede het munisipale spanne meer as 36 135 slaggate oraloor Windhoek se paaie herstel.
Die nuut goedgekeurde aksieplan is daarop gemik om hierdie pogings op te skaal deur gevaarlike paaie en die met swaar verkeer te prioritiseer namate reënval toeneem.
Stadsingenieurs waarsku dat sulke herstelwerk, hoewel nodig, net tydelik is. Sonder volgehoue belegging in die volledige heropbou van padlae, sal die netwerk teen ’n versnellende tempo bly agteruitgaan.
Amutenya het CoW se verbintenis herhaal om die skade binne sy beperkte begroting aan te pak en bykomende hulpbronne te mobiliseer om die geraamde gaping van N$324 miljoen uit te wis. Inwoners word aangemoedig om slaggate deur amptelike kanale aan te meld om herstelwerk te help prioritiseer.
Met frustrasie wat toeneem oor voertuigskade, veiligheidsrisiko’s en verslegtende padtoestande, sal die komende reënseisoen toets of CoW se versnelde program ’n betekenisvolle impak kan maak, of dat Windhoek se gebrek aan infrastruktuur nog verder sal versleg.
– [email protected]
Kommentaar
Republikein
Geen kommentaar is op hierdie artikel gelaat nie